1、复合型凹陷
在大城市里,私家车的密度难以--- ,出门在外,很容易与旁边的车产生碰撞,如果贴了保护膜,在原厂车漆没有受损的情况下容易形成这种复合凹陷,铁板部位已经---变形,修复难度比较大。
2、长条形凹陷
条形凹陷通常是由于车体与带有边角的物体产 生刮擦造成的,由于相对受力的时间长,变形较为---,相对其他类型的凹陷修复难度要。如尖锐度较小,修复效果可以达到90%以上;如尖锐度较大,修复后会有一点瑕疵。
3、轮眉凹陷
轮眉上的凹陷多处在轮眉棱线上,而且汽车钣金在靠近边缘处多采用双层来加固定型,所以钣金硬度相比其他部位要高,不过由于修复位置较为便利,因此只要凹陷不是---尖锐,离钣金边缘还有一定距离的话都是可以修复的。
4尖锐型凹陷
车顶凹陷多是由于剐蹭以及行车不规范造成,因其位置特殊,修复过程中操作不得劲,修复死角区域较多,这是导致车顶凹陷修复难度增大的重要因素,修复需要很大的耐心和---度。
5、点状凹陷
点状凹陷通常产生的原因非常多,路的石子、车门的磕碰、还有冰雹天气等,陷虽然看起来面积较小,但是由于其往深的尖锐度,因此做汽车凹陷修复起来并不比面积要省事。只要时间充足,一般尖锐度的都是可以100%修复的。
6、棱线上凹陷
所谓棱角凹陷,就是车身棱线处的凹身棱线相对各部位的平面要高,因此遇情况时也是首当其冲先受到伤害的部位。为自身形状构造使得钣金硬度高出其他给变形后的复原带来一定的挑战。一般汽车凹陷修复效果可以达到90%以上,当然这需要更多的修复时间。
7、边缘凹陷
边缘凹陷可谓集众家之所长素几乎都涵盖到了,棱线、双层钣金、 刁钻的位置等,给汽车凹陷修复修复带来了比较大的阻碍,因此这类凹陷需要很长的工时,修复效果也无法达到非常完整。在我们迄今的修复案例中,这种凹陷的修复概率在70%左右。
8、车身划痕
是由于行车过程中的不小心剐蹭造成的没有损伤车漆的划痕,一般可以保留原厂车漆处理掉。
一、细微划痕处理方法有些不是很明显的划痕,比如车身被树枝、车钥匙刮到了,尽管也有痕迹但需求仔细的瞅才看得见。像这种划痕,一般洗车后直接打蜡,就可以将微痕铲除。
二、明显划痕处理方法
在车漆的表面,假设发生了明显的划痕,但还未伤到车漆,只是一条怎样洗也洗不掉的印记。这种情况下,可以运用带有修正成分的划痕蜡,打蜡、抛光,就可以修正。然后,再运用滋补型车蜡,来提光增亮,一般都能达到如初般的作用。
也有些车主,直接运用牙膏,在漆面研磨,这也能起到一定的作用,但---车蜡的作用好。
三、车漆危害处理方法
那假设是车漆被深深地划伤,伤到了底漆或露出了车体,又该怎样办呢?
这种情况下,车蜡就力不从心了,漆色都掉了怎样打蜡也是白搭,横沥玻璃划痕修复,危害面积较小时可以运用补漆笔修补。假设是危害的漆面较大,那就找维修店处理。
因为,补漆笔尽管操作起来很方便,但车主很难选对与车漆相同的漆色,大面积的修补容易发生色差。并且大面积的漆面危害,往往需求打磨、加添处理,很检测车主的着手才能。
常见的凹陷有焰火、石子、冰雹、高空坠物砸的凹陷;自行车、电动车、摩托车车把碰的凹陷;车与车间擦碰、开车门碰的凹陷;人脚踩的凹陷等等。 车身外表在受软碰击后,一般都不会伤漆,没有伤到漆的凹陷有75%是可以不做漆,经过凹陷修正技能就能完全修正好。
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